ระบบ REEV ใช้มอเตอร์เป็นกำลังหลัก
iCAUR V27 REEV เป็นรถเอสยูวีทรงกล่องที่ใช้ระบบ Range Extended Electric Vehicle หรือ REEV โดยมอเตอร์ไฟฟ้าทำหน้าที่ขับเคลื่อนรถ ส่วนเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบ 1.5 ลิตรทำหน้าที่ผลิตกระแสไฟเพื่อชาร์จแบตเตอรี่หรือจ่ายให้มอเตอร์ จึงต่างจากระบบไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดที่เครื่องยนต์ส่งกำลังลงล้อโดยตรง
รุ่น 4WD PRESTIGE ใช้มอเตอร์ไฟฟ้าคู่หน้า-หลัง ให้กำลังรวมสูงสุด 335 กิโลวัตต์ และแรงบิดสูงสุด 505 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงอยู่ที่ 6 วินาที รถรองรับการชาร์จกระแสตรงสูงสุดราว 100 กิโลวัตต์ โดยชาร์จแบตเตอรี่จาก 30% ถึง 80% ได้ในเวลาประมาณ 15 นาที
ระยะทางและสมรรถนะลุยทางนอกเมือง
ผู้ผลิตระบุว่าเมื่อชาร์จไฟและเติมน้ำมันเต็มถัง รถทำระยะทางรวมได้มากกว่า 1,000 กิโลเมตร ส่วนรุ่น 4 ล้อมีระบบ i-AWD สำหรับกระจายแรงบิดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า พร้อมโหมดขับขี่ออฟโรด 5 รูปแบบ ได้แก่ พื้นผิวร่วน พื้นผิวลื่น ทางไม่เรียบ โคลน และทุกสภาพถนน
อุปกรณ์ช่วยขับขี่นอกทางลาดยางประกอบด้วยระบบช่วยกลับรถในพื้นที่แคบ ระบบควบคุมความเร็วขณะขับช้า และกล้องมองภาพรอบคัน 540 องศาที่มีฟังก์ชันมองภาพใต้ท้องรถ ตัวรถมีระยะห่างใต้ท้อง 220-235 มิลลิเมตรตามรุ่นย่อย และระบุว่าสามารถลุยน้ำลึกได้สูงสุด 600 มิลลิเมตร
รุ่นย่อยและราคาเปิดตัว
V27 REEV มี 3 รุ่นย่อย โดยรุ่น 2WD PRIDE เปิดราคาพิเศษ 999,900 บาท ใช้แบตเตอรี่ 20.47 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ราว 95 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC และชาร์จ DC ได้สูงสุดประมาณ 60 กิโลวัตต์
รุ่น 2WD PRIME ราคาแนะนำ 1,159,900 บาท ใช้แบตเตอรี่ 34.31 กิโลวัตต์ชั่วโมง วิ่งด้วยไฟฟ้าล้วนได้ 165 กิโลเมตรตามมาตรฐาน NEDC ขณะที่รุ่น 4WD PRESTIGE ราคา 1,259,900 บาท ติดตั้งระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ล้ออัลลอยขนาด 21 นิ้ว และยางขนาด 265/45R21
ข้อมูลสมรรถนะ ระยะทาง และราคาเป็นรายละเอียดที่ iCAUR ใช้ประกอบการเปิดตัวรถในประเทศไทย ผู้สนใจควรตรวจสอบรุ่นย่อย อุปกรณ์ และเงื่อนไขราคากับผู้จำหน่ายก่อนตัดสินใจซื้อ
ความคิดเห็น