เมอร์เซเดสคว้าแชมป์โลกประเภททีมผู้สร้างฟอร์มูลา วัน ฤดูกาล 2569 หลังการแข่งขันเซาเปาโล กรังด์ปรีซ์ ที่บราซิล โดยจอร์จ รัสเซลล์เข้าเส้นชัยอันดับ 4 และคิมี อันโตเนลลี แชมป์โลกประเภทนักขับคนใหม่ จบอันดับ 5 ผลงานดังกล่าวทำให้ทีมเก็บแต้มเหนือเฟอร์รารีได้ตามเป้าหมายและการันตีแชมป์
แชมป์ทีมผู้สร้างสมัยที่ 9
ตำแหน่งนี้เป็นแชมป์ทีมผู้สร้างครั้งแรกของเมอร์เซเดสนับจากปี 2021 และทำให้ทีมมีแชมป์รวม 9 สมัย เทียบเท่าวิลเลียมส์ ขณะที่ยังตามหลังเฟอร์รารี 16 สมัย และแม็คลาเรน 10 สมัย
โตโต วูล์ฟ หัวหน้าทีมเมอร์เซเดสกล่าวว่าภาคภูมิใจกับทั้งองค์กร หลังทีมใช้เวลาหลายปีเพื่อกลับขึ้นสู่ตำแหน่งสูงสุดอีกครั้ง เขามองว่าความสำเร็จสะท้อนการทำงานของบุคลากรในทีมทั้งหมด
ผลจากการเตรียมตัวรับกติกาใหม่
ฤดูกาล 2569 ใช้กติกาใหม่ที่ปรับเปลี่ยนทั้งหลักอากาศพลศาสตร์และหน่วยกำลังอย่างมาก แอนดรูว์ โชฟลิน ผู้อำนวยการฝ่ายวิศวกรรมสนามของเมอร์เซเดส ระบุว่าทีมไม่เคยทุ่มเทกับกติกาชุดใหม่มากเท่านี้มาก่อน และการคว้าแชมป์ครั้งนี้เกิดจากการทำงานต่อเนื่องแม้ต้องเผชิญช่วงเวลาที่ผลลัพธ์ไม่เป็นไปตามแผน
แม็คลาเรน ซึ่งเสียตำแหน่งแชมป์ทีมจากฤดูกาลก่อน แสดงความยินดีกับเมอร์เซเดส โดยแซ็ก บราวน์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของทีม ระบุว่าผลงานตลอดฤดูกาลน่าประทับใจ ขณะที่อันเดรีย สเตลลา หัวหน้าทีมมองว่าการชนะในสภาพการแข่งขันที่มีมาตรฐานสูงสะท้อนถึงงานเบื้องหลังที่มีคุณภาพ
คำยินดีจากคู่แข่งและผู้บริหาร F1
ลูอิส แฮมิลตัน นักขับเฟอร์รารีซึ่งเคยคว้าแชมป์โลกประเภทนักขับ 6 จาก 7 สมัยกับเมอร์เซเดส ร่วมแสดงความยินดีกับอดีตทีมของตน ด้านโลรองต์ เมคีส์ หัวหน้าทีมเรดบูลกล่าวว่าเมอร์เซเดสทำผลงานได้โดดเด่นตั้งแต่ต้นฤดูกาลหลังเริ่มหันไปเตรียมรถตามกติกาใหม่เร็วกว่าหลายทีม
สเตฟาโน โดเมนิกาลี ประธานและซีอีโอฟอร์มูลา วัน ระบุว่าการคว้าแชมป์ทีมผู้สร้างพร้อมกับการมีอันโตเนลลีเป็นแชมป์โลกประเภทนักขับ ทำให้ปี 2569 เป็นฤดูกาลสำคัญของเมอร์เซเดส
ความคิดเห็น